Строительный информационный портал

Хорошо известно, что для жителей средней полосы и севера страны деревянные дома издревле были самым распространенным типом жилища. Объяснялось это и наличием обширных лесов — источника строительных материалов, и большими достоинствами древесины, о которых мы уже говорили. Но деревянные дома, которые возводились из бревен или брусьев, имели крупные недостатки: они горели и гнили, на них тратилось много древесины, а строительство их было связано с большими трудозатратами. Поэтому деревянные дома постепенно вытеснялись кирпичными и железобетонными. Но в последнее время благодаря успехам химии удается предотвратить как гниение, так и возгорание древесины. Развитие производства такого высококачественного материала, как плиты из низкокачественной древесины, и их применение в жилищном строительстве решило в значительной мере вопрос о большом расходе древесины на дома. Усилиями проектировщиков удалось укрупнить отдельные элементы домов, благодаря чему затраты труда на сборке дома резко сократились. И, наконец, успехи в технологии деревообработки обеспечили возможность изготовления стен домов на заводском конвейере в виде панелей с вмонтированными в них окнами и дверьми, т. е. практически полностью готовыми к сборке на фундаменте. Все это послужило причиной своеобразного бума в заводском домостроении в последние годы.
Несколько цифр о деревянных домах заводского изготовления. Полагаем, что они убедят вас в справедливости приведенных выше суждений. Подсчитано, что стоимость 1 м² площади панельного деревянного дома практически одинакова с таким же показателем для кирпичного или железобетонного дома, но затраты труда на сборке дома в 1,5 раза ниже, чем у панельных железобетонных домов, и почти в 2 раза ниже, чем у кирпичных. Стоит заметить, что расход энергии на отопление дома — важнейший показатель. Так вот панельный деревянный дом и здесь первенствует: если расход условного топлива на отопление деревянного дома принять за 1, то для железобетонного дома показатель равен 1,6, а для кирпичного 1,4. Еще лучше показатели по массе конструкций — у деревянного панельного дома масса конструкций в 3—4 раза меньше, чем у кирпичного или железобетонного дома, соответственно затраты на их транспортировку в 4—5 раз меньше. Практически нет затруднений с подъемно-транспортными механизмами: монтаж деревянного панельного дома можно выполнять с помощью распространенного автомобильного крана, а в случае, если панель дома мелкоразмерная, то даже вручную.
При строительстве деревянных домов и различных зданий выполняются земляные, каменные, плотничные, столярные, бетонные, монтажные и другие специальные строительные работы. Каждый вид работ состоит из различных строительных процессов (монтаж панелей перекрытия, окраска стен и т. п.).

 

В России ( в первую очередь в Москве и Санкт-Петербурге) выполняется колоссальный объем строительных работ. Более 10 тыс. крупных промышленных предприятий, тысячи километров железных и автомобильных дорог, свыше 1 млрд. квадратных метров жилой площади, сотни тысяч больниц, школ, культурно-просветительных учреждений построено за последние (2008 и 2009) годы в нашей стране. Размах строительства возрастает с каждым годом. Получил дальнейшее развитие и автомобильный транспорт, расширено строительство и реконструкция автомобильных дорог, особенно в сельскохозяйственных и новых промышленных районах.
Наряду с прокладкой автомагистралей строителям автомобильных дорог предстоит участвовать в возведении многочисленных технических зданий на дорогах, а впоследствии обеспечивать их эксплуатацию. Растет и ширится загородное деревянное строительство.
Для создания необходимых удобств в работе пассажирского и грузового транспорта, а также для организации эксплуатации автомобильных дорог на всем их протяжении возводятся комплексы зданий и сооружений. К их числу относятся автовокзалы и автостанции, гаражи, ремонтные мастерские, конторские здания дорожных участков, гостиницы, буфеты и жилые здания для линейного персонала. В связи с развитием туризма возрастает строительство коттеджей, кемпингов, мотелей и столовых.
Несомненно, что все виды транспорта и дорожного строительства будут развиваться и в дальнейшем.
Одной из важнейших проблем человечества в настоящее время является сохранение экологического равновесия в природе и ликвидация технологий, приносящих ей непоправимый ущерб. Решение этой проблемы требует значительных научных исследований в области разработки эффективных способов очистки отходов технологических процессов.
Очистку отходов, обеспечение необходимых санитарно-гигиенических условий труда, быта и отдыха осуществляют комплексы инженерных сооружений, включающие системы водоснабжения, канализации и др. Специалистов в области проектирования, строительства и эксплуатации таких комплексов готовят строительные вузы страны.
Дисциплина «Инженерные сооружения и основы строительного производства» рассматривает вопросы технологии и организации общестроительных работ при возведении инженерных сооружений и специальных работ при прокладке наружных сетей водоснабжения и канализации, а также внутренних санитарно-технических и технологических систем.
Постоянный рост объемов строительства требует дальнейшего развития технического прогресса, организации труда строителей, сокращения сроков, повышения производительности труда, снижения себестоимости и улучшения качества строительной продукции.