Особенности городского дорожного строительства

  • Основные направления научно-технического прогресса в городском дорожном строительстве
  • Городские дороги и улицы — крупная составная часть городского хозяйства, требующая значительных затрат на содержание и дальнейшее развитие. В современных условиях масштабы и темпы дорожного строительства существенно влияют на развитие всех отраслей городского хозяйства, удовлетворение потребностей города в грузовых и пассажирских перевозках, размер транспортных затрат. Кроме того, развитие улично-дорожной сети тесно связано с формированием архитектурно-планировочного облика города, улучшением санитарно-гигиенических, культурно-бытовых и эстетических условий проживания городского населения. Улично-дорожная сеть является наиболее устойчивым элементом города. Во многих городах до наших дней сохранилась планировочная структура улиц, образовавшаяся много веков назад.
    Территория, занимаемая дорогами и улицами в современном городе, используется не только для движения транспорта и пешеходов, но и для прокладки различных инженерных сетей, размещения зеленых насаждений и т. д. Многоплановое назначение городских дорог и улиц требует их опережающего развития и отвлечения на эти цели крупных средств из государственного и городского бюджетов.
    Развитие каждого города и его дорожно-транспортной сети в условиях социалистического хозяйства происходит в плановом порядке. Городское дорожное хозяйство развивается пропорционально другим отраслям города, с учетом его размеров и природно-климатических особенностей.


    Для наиболее рационального и эффективного использования ресурсов, выделяемых на дорожное строительство, необходима своевременная и качественная подготовка всех элементов городского строительного комплекса, а именно: разработка всесторонне обоснованных перспективных и текущих планов капитального строительства, обеспечение строительства необходимой проектно-сметной документацией, трудовыми, материально-техническими, энергетическими и финансовыми ресурсами.
    Улично-дорожная сеть городов крайне неоднородна. В зависимости от размеров города, его планировки, объемов и интенсивности движения она может состоять из скоростных дорог, дорог и улиц магистрального или местного значения, городских площадей, автостоянок и т. д.
    Сеть городских дорог и улиц постоянно развивается как в количественном, так и в качественном отношении. Например, в последние годы начали строить дороги специально для грузового транспорта, осуществляющего перевозки между промышленными и коммунально-складскими зонами города. Другим примером может служить появление улиц и дорог, предназначенных преимущественно для пешеходного или велосипедного движения. Строительство дорог и улиц со строго определенными функциями способствует более эффективному использованию городской территории, уменьшает вредное воздействие транспорта на окружающую среду, улучшает условия проживания и обслуживания городского населения.
    Городские дороги и улицы являются, как правило, сложными инженерными сооружениями. Их строительство связано с устройством проезжих частей, тротуаров, мостов, путепроводов, тоннелей, пешеходных переходов и т. п. Для обеспечения безопасности движения в темное время суток городские дороги оборудованы средствами освещения. Зеленые насаждения, устраиваемые вдоль улиц и дорог, снижают уровень шума и вибрации, улучшают санитарно-гигиенические и эстетические показатели. Современные дороги оборудованы новейшими средствами для регулирования движения транспорта и пешеходов, необходимыми знаками и маркировочными линиями.
    Важное значение при строительстве городских дорог и улиц придается устройству дренажа, обеспечивающего надежную эксплуатацию дорожных конструкций.
    Повышение уровня автомобилизации и рост интенсивности городского движения вызывают необходимость значительно расширить площади, необходимые для размещения улиц, дорог, автостоянок, гаражей, что в условиях плотной застройки сделать довольно трудно. Особенно сложно это сделать в центральной части крупных городов. Решить эту проблему в значительной степени позволяет интенсивное использование подземного пространства городов, т. е. сооружение подземных транспортных тоннелей, автостоянок, гаражей, пешеходных переходов и т. д.

    Страницы: 1 2


    Строительство дорог