Строповка

Для компрессоров в сборе и отдельных поставочных мест завод-изготовитель обычно прилагает чертежи-схемы с указанием способов строповки, мест закрепления стального каната или стропа, а также специальных строповочных приспособлений. Такие же схемы даются в ППР и их наличие является основным требованием правил техники безопасности. Места и направление, где должен быть наложен строп, метят на оборудовании и ящиках несмываемой краской. Массу груза устанавливают по отгрузочным листам. Если строповку производят стальным канатом, не заплетенным в строп, его концы крепят стандартными сжимами, число которых определяется диаметром каната: при диаметре, мм, 12,5 — 3 шт., при 19,5—21,5 — 4 шт. и при 24 — 5 шт. с расстоянием между зажимами 100—150 мм.

Во избежание скольжения стального каната на крюке грузоподъемного механизма его заплетают петлей или дополнительно заводят на верхнюю часть тела крюка. Обработанные поверхности груза, соприкасающиеся с канатом, необходимо закрыть деревянными прокладками, войлоком или плотным картоном. Для подъема длинномерных узлов и деталей типа ротора или коленчатого вала в сборе следует пользоваться траверсой (рис. 10), чертеж которой должен быть в ППР. Она представляет собой балку 3 из двух швеллеров или двутавров, подвешиваемую на канатах 1 к крюку крана. Длину канатов регулируют талрепом 2. К балке крепят два стропа 4 из стального каната, регулируемых по длине для захвата груза. Инвентарные регулируемые по длине стропы (рис. 11) применяют также при такелаже нижней и верхней половин корпуса компрессора и других грузов, которые при перемещении и установке на место должны находиться в строго горизонтальном положении.

10. Траверса для подъема ротора центробежного компрессора
1 — стальной канат для подвески траверсы; 2 — талреп; 3 — балка; 4 — строп

11. Приспособление для подъема верхней половины корпуса компрессора
1 — строп; 2 — талреп; 3 — захват

К строповке допускают монтажников, прошедших специальное обучение и имеющих удостоверение на право выполнения этих работ.