Монтаж трубопроводов

Для того чтобы масса трубопровода и воздухоохладителя при размещении его непосредственно под корпусом не деформировала корпус и не нарушала укладку вала ротора, иногда применяют следующий порядок монтажа: к фланцам патрубков корпуса присоединяют фланцы трубопроводов всасывания и нагнетания с приваренными патрубками длиной 300—600 мм, крепя все шпильки до окончательного обжатия прокладки. К закрепленным патрубкам подводят и пригоняют встык собранные трубные узлы или трубы воздухоохладителя. Предварительно подготовленный стык соединяют электросваркой. Если образуется зазор, его перекрывают бандажом из полосовой стали, по толщине равной стенке трубы.

Бандаж прихватывают попеременно к каждой трубе, а затем обваривают вкруговую. При слишком большом зазоре или перекосах вваривают катушку. При таком способе исключаются пропуски воздуха во фланцевых соединениях корпуса с трубопроводами, отпадает трудоемкая операция обтягивания шпилек в стесненных условиях под корпусом и при устранении пропусков.

При подгонке последнего стыка наполняют водой трубные пучки воздухоохладителя и навешивают изоляцию, если она предусмотрена. Разметку труб большого сечения для выравнивания концов ведут, накладывая вкруговую на поверхность полосу из шлифополотна и нанося по кромке меловую риску.

При монтаже трубопроводов -водяного охлаждения на аппаратах следует соблюдать принцип противотока воздуха и воды. До общей задвижки монтируют фильтр-сетку, предохраняющую трубные пучки от загрязнения, и после задвижки вваривают в трубу штуцер для предохранительного клапана. Сливные трубопроводы прокладывают с уклоном до 50 мм/м для полного сброса воды при неработающем агрегате. При прокладке всех трубопроводов, устройстве компенсаторов и предохранительных линий руководствуются конкретным чертежом-схемой для данной станции.

Регулирующую арматуру монтируют одновременно со сборкой воздухопроводных линий. На линии всасывания устанавливают дроссельную заслонку, которой изменяют количество воздуха, поступающего в компрессор, и на линии нагнетания монтируют обратный клапан и задвижку, которая регулирует давление воздуха на нагнетании в зависимости от его расхода. На линии сброса воздуха после нагнетания в атмосферу монтируют выпускной клапан. Задвижка и выпускной клапан помимо электропривода имеют связь с колонками ручного управления, расположенными вблизи компрессора.

Вся регулирующая арматура связывается электрическими кабелями и импульсными линиями со щитом управления, который монтируют специализированные организации. На фланце всасывающего воздухопровода, выходящем в камеру воздушного фильтра, устанавливают расходомерную диафрагму, также связанную импульсными линиями со щитом управления. По импульсу от измерительной диафрагмы (перепаду давления) изменением положения дроссельной заслонки на всасывании регулируют подачу воздуха в компрессор. При монтаже арматуры необходимо следить за плотным примыканием фланцев в стыках, наличием между ними прокладок, равномерной затяжкой соединения, сохранностью электропривода. Колонки управления крепят к перекрытию, проверяя отвесом их вертикальность и совмещение соединительной штанги с приводом арматуры.