Радиальные вентиляторы

У разработанных автором радиальных пылевых вентиляторов ЦАГИ (рис. VI. 32) колеса снабжены шестью длинными, доходящими до втулок и загнутыми вперед лопастями. Такая конструкция колес обеспечивает достаточную их прочность (особенно при наличии переднего диска), сводит к минимуму возможность засорения вентиляторов механическими примесями, имеющимися в воздухе (опилки, стружки, волокна), а также упрощает изготовление.

Эти вентиляторы выгодны в эксплуатационном отношении, так как они имеют круто падающую характеристику. Они пригодны для перемещения запыленного воздуха; их используют также для подачи чистого воздуха и дымовых газов.

По соображениям прочности окружные скорости на концах лопастей нормально изготовленных колес пылевых вентиляторов допускается принимать до 45. . .50 м/с, чему соответствуют давления в 2000. . .2500 Па.

Разработанная Г. А. Кацнельсоном серия радиальных вентиляторов высокого давления * отличается узкими корпусами и относительно малыми размерами входных и выходных отверстий. Вентиляторы имеют 12 узких и длинных лопастей, загнутых вперед и скрепленных передним диском. Окружные скорости допускаются до 100. . .120 м/с. Эти вентиляторы можно применять для подачи относительно малых объемов воздуха при давлениях до 10 000 Па. Они имеют достаточно высокий КПД.

Радиальные вентиляторы высокого давления применяются в качестве воздуходувок, для установок нагнетательного пневматического транспорта и др.

Позднее, в 40-х годах, были разработаны и внедрены в серийное производство вентиляторы ВРН, ВРС (низкого и среднего давления), ЭВР (специально предназначенные для непосредственного соединения с электродвигателями) **, Ц9-55 (иногда их обозначали ЦВ55-38), а также вентиляторы ЦАГИ СТД (Ц9-57), Ц6-46 (видоизмененные пылевые вентиляторы ЦАГИ), ЦП7-40 (пылевые вентиляторы конструкции А. Е. Боброва, доработанные Ю. Г. Вахваховым и автором, см. приложение) и некоторые другие типы.

ГОСТ 5976—51, а также последующими ГОСТ 5976—55 и 5976— 73 были определены основные технические требования к радиальным вентиляторам общего назначения (для систем вентиляции, кондиционирования, воздушного отопления, аспирации, дутья).

Особо важным требованием является обеспечение высокого максимального КПД вентиляторов; эти значения должны быть не ниже 0,6. . .0,75 в зависимости от типа машины.

Установлена определенная маркировка вентиляторов. Тип вентилятора обозначают индексом, который для радиальных (центробежных) вентиляторов состоит из буквы Ц (для пылевых — ЦП) и округленных при оптимальном режиме чисел пятикратной величины коэффициента полного давления***, а после дефиса — удельная быстроходность. Например, радиальный вентилятор с коэффициентом полного давления 0,86 и удельной быстроходностью 70 обозначается Ц4-70.

Для обозначения типоразмера вентилятора к указанному индексу после дефиса приписывается номер вентилятора (например, Ц4-70-4). Для осевых вентиляторов применяют такую же систему обозначения, но без буквы. За индексом (перед номером) может быть указано в числителе число лопастей, а в знаменателе — угол их установки (например, 0,6-320-6/25-6,3).

Дополнительно может быть указан также способ соединения вентилятора с двигателем словом «исполнение» и цифрой или буквой (как на рис. VI.30), а также положение спирального корпуса (см. рис. VI.31).

* Мало отличающиеся по размерам и характеристике вентиляторы высокого давления во ВНИИСТО были названы ВВД, а в ЦАГИ — Ц8-18.

** Этот тип вентилятора можно приспособить для работы со шкивов: в этом случае его называют BP. Все эти конструкции вентиляторов были разработаны и внедрены в производство С. А. Рысиным.

*** До утверждения нового ГОСТ 10616—73 это значение принималось вдвое меньше и поэтому в индексе приводилось десятикратным.