Проверка установки коленвала

В оппозитных компрессорах с трех- или пятиопорными валами расхождения щек первого и второго колена после электродвигателя должно составлять для компрессора 4М10 0,08-0,1 мм. В двухопорных валах (рис. 25, а) расхождение щек снижают до нормы при вертикальном положении кривошипа за счет уменьшения зазоров в коренных подшипниках, учитывая при этом наименьший допустимый зазор во вкладышах для подачи смазки и тепловое расширение вала. Наименьшие предельные зазоры при нагреве шеек вала могут привести к его защемлению и выплавлению баббита вкладышей. Расхождение щек при горизонтальном положении обычно связано с нарушением соосности, является результатом погрешностей при обработке на станке.

При расхождении свыше нормы один комплект вкладышей перезаливают и, растачивая их на станке, смещают центр относительно наружной поверхности вкладышей на 0,5 величины расхождения. Несоосность вкладышей подшипников может возникнуть также из-за несоосности постелей, в которых они размещаются. В этом случае ее исправляют путем перезаливки одного комплекта и расточки со смещением оси.

Трех- и пятиопорные коленчатые валы оппозитных компрессоров имеют консольную часть, на которой устанавливают ротор электродвигателя, имеющий большую массу (рис. 25, б).

В них расхождение щек плохо поддается регулировке, так как трудно изменить положение вкладышей по высоте. После обычной укладки вала во вкладыши и посадки на консоль ротора вал приподнимают и извлекают нижний вкладыш подшипника, примыкающего к первому кривошипу. Тыльную часть вкладыша опиливают на глубину до 0,3 мм, проверяя прилегание к постелям рамы по краске. Затем нижний вкладыш ставят на место и крышкой подшипника поджимают верхний вкладыш, доводя расхождение щек в вертикальной плоскости до нормы. Зазор для смазки в этом случае будет располагаться между нижним вкладышем и валом; его проверяют щупом и при необходимости доводят до монтажного дополнительной шабровкой и регулировкой толщины набора подкладок в стыках. Этим способом можно уменьшить перегрузку и соответственно нагрев подшипника.

Положение вкладышей по высоте можно изменить наплавкой баббита на нижний вкладыш и последующей расточкой на станке обоих вкладышей в сборе со смещением центра (для подъема оси подшипника со стороны ротора) и шабровкой нижнего вкладыша (для отпускания оси второго подшипника, примыкающего к кривошипу). При наличии выносного подшипника (рис. 25, в) расхождение щек кривошипа после установки на вал ротора регулируют изменением положения подшипника по высоте и по горизонтали. Положение по высоте регулируют за счет толщины набора прокладок между строганой подошвой основания подшипника и плитой (толщина подкладок в наборе 2; 1; 0,5; 0,2 и 0,1 мм). По горизонтали смещение регулируют упорными болтами или клиньями, фиксирующими положение корпуса подшипника относительно боковых стенок фундаментной плиты. При подъеме выносного подшипника следят, чтобы коренная шейка со стороны ротора не отрывалась от вкладыша (проверка щупом 0,02 мм). Для многоопорного вала (рис. 25, г) при достаточной толщине слоя баббитовой заливки вкладышей на случай шабрения и при необходимости опускания шейки расхождение устраняют так, как это показано на схеме.

Изменение величины расхождения щек кривошипов коленвала ("раскепа") в тонкостенных вкладышах ограничено малой толщиной слоя баббита (0,7-1 ±0,2 мм), а опиливание затылка может уменьшить величину натяга при сборке вкладышей в постели рамы и крышки. Возможно сшабривание баббита на 0,1 — 0,2 мм при минусовом допуске и на 0,3—0,4 мм при плюсовом. Наименьшая толщина остаточного слоя 0,5 мм. Можно также смещать ось комплекта вкладышей на требуемую величину путем перезаливки их баббитом и соответствующей механической обработки.