Весовая характеристика и центровка аэросаней
Очень важным фактором является не только вес аэросаней, но и его распределение по длине и ширине машины.
Вес аэросаней, как было сказано, состоит из веса отдельных узлов (см. приложение 2). Распределение же веса по длине и ширине аэросаней, т. е. расположение центра тяжести, важно знать, чтобы определить нагрузки, действующие на каждую из лыж. Центр тяжести должен находиться примерно на расстоянии (0,3÷0,4) L от точки подвески задних лыж. Это обеспечивает аэросаням устойчивость при движении.
Центр тяжести определяется расчетом центровки. Для этого на чертеже общего вида аэросаней, сделанного в масштабе, проставляют (ориентировочно) точки центров тяжести отдельных узлов (рис. 32) и нагрузок. Каждую точку нумеруют и заносят в таблицу центровки (табл. 3).
| № точек узлов | Вес узла, кг | Наименование узлов | Расстояния от осей | |
| у—y | х—х | |||
| 1 | 8,0 | Передняя лыжа | l1 | h1 |
| 2 | 3,0 | Передняя колонка | l2 | h2 |
| 3 | 8,0 | Аккумуляторная батарея | l3 | h3 |
| 4 | 2,0 | Управление | l4 | h4 |
| 5 | 3,5 | Штурвал | l5 | h5 |
| 6 | 1,5 | Фара и т. д. | l6 | h6 |
Когда все точки занесены в таблицу, необходимо задаться осями х—х и у—у и от них замерять расстояния l1, l2, l3 и h1, h2, h3 и т. д. до точек центров тяжести узлов, занесенных в таблицу. Записав все размеры и зная вес каждого узла, чтобы определить центр тяжести по длине, подсчет ведут следующим образом.
Рис. 32. Чертеж для определения веса аэросаней и подсчета места расположения центра тяжести (аэросани ОСГА-10)
Вес каждого узла g1, g2, g3 и т. д. умножают на соответствующий размер, т. е l1, l2, l3 и т. д., и полученные величины складывают
Далее находят искомое расстояние до центра тяжести
Аналогично определяют центр тяжести по высоте. В поперечном направлении по оси z—z центр тяжести вычисляют таким же образом.
Найдя расположение центра тяжести, можно легко определить нагрузки на лыжи, а также попользовать эти данные для расчета на прочность корпуса и лыж.
Необходимо учесть, что при работе двигателя сила тяги, создаваемая винтом, дополнительно нагружает передние лыжи (ее подсчитывают обычным способом — по соотношению плеч) и разгружает на ту же величину задние лыжи.