Регулировка модели на воде

Регулировке модели на воде предшествует обстоятельная стендовая проверка работы механизмов, во время которой притираются действующие части машины и гребной вал в дейдвуде.

После стендового опробования механизмов и окраски модели приступают к регулировке ее на воде.

Испытание модели на воде является серьезным экзаменом для строителя. На воде познаются мореходные качества модели, определяются причины недостатков, намечаются меры для их устранения.

Модель должна обладать плавучестью. Погруженная в воду модель должна иметь вместе с принятыми на себя грузами определенный вес и заранее заданную осадку. Вес воды, вытесненной моделью, равен ее водоизмещению.

Остойчивость модели, т. е. способность модели плавать в положении устойчивого равновесия, зависит от размещения грузов, от действия внешних сил и от положения центра тяжести модели.

Грузы, переместившись, могут создать крен модели на один борт и продольный наклон на нос или корму, называемый дифферентом.

При регулировке модели, имеющей высокий надводный борт и надстройки, крен создает ветер. В этом случае необходимо подождать более благоприятную погоду.

Если моделист затратит на постройку надстроек труб, мачт и т. д. тяжелые материалы, то центр тяжести модели поднимается слишком высоко, и таким образом уменьшится остойчивость. Следовательно, на изготовление надпалубных сооружений необходимо применять наиболее легкий и прочный материал.

Остойчивость модели определяется так. За мачты модель кренится на один борт на 10° и отпускается. Модель должна быстро возвратится в первоначальное положение устойчивого равновесия. Затем опыт повторяется, модель кренится на 20 и потом на 30°. Если она из этих положений быстро возвращается в первоначальное прямое положение, то модель остойчива.

Остойчивость — основное качество модели; если модель не остойчива, она не сможет держаться на воде, следовательно, не может двигаться и пройти заданную дистанцию.

Важнейшим качеством модели является непотопляемость — способность плавать в прямом положении, даже в случае затопления определенного количества отсеков. Непотопляемость модели обеспечивается установкой водонепроницаемых переборок.

Не менее важным качеством модели является ходкость — способность иметь и сохранять заданную скорость хода. Скорость хода зависит от мощности механической установки и сопротивления воды.

Скорость модели крейсера «Аврора» должна равняться:

или 2X0,515=1,03 метра в секунду.

Особое значение для ходкости модели имеет правильный подбор винта.

Одним из качеств модели является поворотливость— способность корабля управляться, т. е. слушаться руля.

Причин отклонения модели от заданного курса немало. К ним относятся: неравномерная работа винтов, плохо отрегулированное рулевое устройство, действие ветра, волнение «моря» и боковой снос течением.

Устойчивость модели на курсе дает руль. Установка руля непосредственно рукой не может быть точной, поэтому внутри корпуса на голову руля обязательно ставится червячная передача. Доступ к ней обеспечивается через вырез в палубе. Регулировка установки руля проводится как можно тщательнее.

При ветре свыше двух баллов модель с высокими надстройками почти всегда неустойчива на курсе. Поэтому не следует пускать модель при сильном ветре, разводящем большую волну, которая будет сбивать модель с курса.

Для запусков моделей нужно выбирать закрытый от ветра водоем, где нет течения.