Люки, трапы и другие детали
Световые люки (рис. 35) имеют назначение освещать дневным светом подпалубные помещения. Они в большинстве случаев делаются с подъемными световыми крышками и тогда одновременно способствуют вентиляции воздуха в подпалубных помещениях. Таких люков пять:
два — на полубаке, один — между первой и второй дымовыми трубами, один — впереди грот-мачты и один — немного позади грот-мачты.
Рис. 35. Световой люк
Для изготовления люков делается деревянная реечка шириной 18, высотой 8 и длиной не менее 100 мм. На ней прочерчивается карандашом середина по длине рейки. На каждой боковой стороне рейки наносятся линии на высоте 3 мм от основания; после чего кромки рейки снимаются рубанком.
Длина одного люка 14,5 мм отпиливается мелкозубой пилой. Места отпилов зачищаются напильником и шкуркой.
Четырехугольные крышки световых люков делаются из толстой чертежной бумаги или тонкого картона или, наконец, из фанеры. Углы люков слегка закругляются. В середине каждой крышки вырезается по одному иллюминатору круглой формы. Иллюминатор можно пробить круглой насечкой. Насечка делается из латунной трубки 4 мм. Этой же насечкой вырубаются из прозрачной фотопленки «стекла» в иллюминаторы.
Петельки для крышек светового люка вырезаются из чертежной бумаги и вместе с крышками приклеиваются на люки. В нижние кромки крышек светового люка вставляются тонкие проволочки (задрайки).
Остов люка и крышки (кроме иллюминаторов) окрашиваются в шаровый цвет. Отверстия иллюминаторов окрашиваются в светло-зеленый или голубой цвет, а на свежую краску в них ставятся кружки прозрачного целлулоида.
Носовой машинный световой люк (рис. 36) расположен позади кожуха котельного отделения третьей дымовой трубы и установлен над машинной шахтой. Он предназначен для естественной вентиляции и для дневного освещения носового машинного отделения.
Рис. 36. Носовой машинный световой люк
Носовой машинный световой люк делается из бруска дерева любой породы по форме и размерам рисунка.
Крышки светового люка — по семь с каждой стороны — делаются из тонкой фанеры или картона. В них пробиваются отверстия иллюминаторов, которые имеют круглую форму диаметром 4 мм. Для пробивки отверстий применяется металлическая трубка такого же диаметра.
В пробитые отверстия вставляются кусочки прозрачной фотопленки, сделанные этой же трубочкой.
На наружных концах крышек светового люка ставятся ручки (задрайки). Делаются они из проволоки диаметром 0,6—0,8 мм и крепятся на концах крышек —по две на каждую крышку. Концы крышек укрепляются на петлях к корпусу светового люка, как показано на рисунке. Петельки вырезают из чертежной бумаги и приклеивают на свои места.
Впереди светового люка устанавливается два вентилятора высотой 26 и диаметром 6 мм. Сверху они прикрываются крышками грибовидной формы. Изготовление их одинаково с котельными вентиляторами.
Позади светового люка ставятся два радиоввода для антенн, натянутых между мачтами. Вводы делаются из круглой рейки. Сверху рейки укрепляется кусок фанеры, в центр которого пропускается нитка или проволока антенного провода.
Окрашиваются световой люк, вентиляторы и радиовводы в шаровый цвет. Иллюминаторы же под прозрачной пленкой окрашиваются в голубой или зеленый цвет.
Кормовой машинный световой люк (рис. 37) установлен над кормовым машинным отделением. По бокам его расположены два вентилятора. Делается этот люк из бруска дерева по форме и размерам, указанным на рис. 37. Он имеет семь открывающихся крышек с иллюминаторами с каждой стороны.
Рис. 37. Кормовой машинный световой люк
Позади кормового машинного светового люка имеется грибовидный вентилятор (рис. 38). Делается он из круглой рейки, а сверху закрывается крышкой грибовидной формы несколько большего диаметра, чем колонка вентилятора.
Рис. 38. Грибовидный вентилятор
Входной люк (рис. 39) в подпалубное помещение делается из деревянной рейки сечением 9X3 мм. Длина люка 20 мм. Места отпилов зачищаются напильником и шкуркой. Верхние и боковые грани прошкуриваются и окрашиваются в шаровый цвет. После окраски посередине верхней стороны (вдоль нее) черной краской наносится тонкая линия. Таких люков на модели пять.
Рис. 39. Входной люк