Морские термины
Ахтерштевень — кормовая вертикальная или наклонная часть набора, образующая кормовую оконечность судна и служащая продолжением киля.
Бакан (бакен) — принятое у речников название плавучего предостерегающего знака, подобного бую, который устанавливают для ограждения опасных мест вблизи фарватера. Многие бакены оборудуются сигнальными фонарями и звуковыми устройствами.
Банка — поперечная скамья для гребцов на шлюпке. Банкой называют также отдельно лежащую мель, скрытую под водой.
Бимс — поперечная балка, связывающая верхние концы шпангоутов. Бимсы поддерживают палубу судна.
Буй — плавучий предостерегающий знак, устанавливаемый в морских районах; поплавок специальной формы и раскраски, укрепленный на мертвом якоре. Ориентир для судоводителей.
Буртик — рейка, укрепленная снаружи у верхней линии бортов шлюпки. Предохраняет обшивку от возможных ударов и повреждений.
Ватерлиния — условная (или обозначенная на бортах судна) линия, разделяющая подводную и надводную части корпуса судна.
Веха — знак, предостерегающий о подводной опасности; шест специальной расцветки, имеющий на вершине предмет обусловленной формы и расцветки (корзину, поперечину или пр.).
Гавань — прибрежный водный участок, естественно или искусственно защищенный от ветров и волнения, удобный для стоянки судов близ берега.
Дебаркадер — плавучая пристань с различными помещениями.
Диаметральная плоскость (ДП) — условная плоскость, делящая судно по длине на две симметричные половины.
Дифферент — продольное наклонение судна по отношению к поверхности воды.
Дрек — небольшой шлюпочный якорь.
Дректов — трос, служащий якорным канатом для дрека или плавучего якоря.
Катамаран — род старинного парусного плота у жителей островов Тихого и Индийского океанов. Ныне судно с двумя одинаковыми корпусами, соединенными между собой.
Катер — небольшое судно или корабль водоизмещением до 100—150 т. Существует множество катеров и других мелких судов различных наименований и назначений.
Киль — главная продольная связь набора, устанавливаемая в ДГТ в днищевой части судна и простирающаяся до штевней.
Кильсон — днищевая продольная связь на судах без двойного дна. В мелком судостроении — продольный брус, накладываемый внутри корпуса вдоль над килем.
Ковш — естественный (чаще искусственный) бассейн для стоянки, ремонта или достройки судов.
Комингс — сплошной бортик вокруг выреза в палубе для грузового, сходного и других люков; комингсом также называют высокие пороги у судовых дверей.
Корабль — боевое судно военно-морского флота.
Коэффициент полноты водоизмещения — коэффициент, характеризующий полноту обводов корпуса. Равен отношению объема подводной части корпуса судна к условному объему бруса, у которого сторонами являются главные размерения данного судна (длина L, ширина — В и осадка Т).
Кранец — упругий валик, особо сплетенный из мягкого троса, или парусиновый мешок, набитый пробкой. Служит для смягчения ударов и предохранения бортовой обшивки при причаливании.
Крен — поперечное наклонение судна по отношению к поверхности воды.
Лайнер — крупное транспортное судно, совершающее дальние регулярные рейсы между определенными портами.
Леерное ограждение — ограждение палубы или мостика, состоящее из металлических (леерных) стоек и тросов или прутьев (лееров), протянутых через отверстия в стойках.
Лихтер — грузовое, большей частью несамоходное судно. Используется для морских перевозок на буксире и для перегрузочных работ на морских и речных рейдах.
Лодка — издавна принятое общее название небольших судов. Ныне распространено для спортивных речных гребных судов; в местном промысловом флоте; для судов местной кустарной постройки.
Маяк — башня, на вершине которой имеется мощный источник света определенного характера. Служит ориентиром для судоводителей при плавании вблизи берегов. При наличии нескольких маяков башни делают разной формы и окраски.
Мидель — условное поперечное сечение корпуса судна на середине его длины плоскостью, перпендикулярной ДП.
Набор — каркас (скелет) корпуса судна. Совокупность продольных и поперечных балок и различных подкреплений в корпусе судна, которые придают ему заданную форму и обеспечивают необходимую прочность.
Надстройка — крупная часть корпуса, находящаяся выше верхней палубы. Идет от борта до борта судна (например: бак, ют, средняя надстройка).
Непотопляемость — способность судна частично сохранять плавучесть, остойчивость и другие мореходные качества при затоплении одного или нескольких отсеков в результате повреждений в корпусе.
Обшивка — водонепроницаемая оболочка днища и бортов судна; прикрепляется к набору судна.
Огонь — навигационный предостерегающий знак, снабженный источником света.
Остойчивость — способность судна сохранить равновесие, плавая в прямом положении, или возвращаться в начальное положение после прекращения действия внешних сил, вызвавших крен или дифферент.
Отсек — большое помещение в корпусе судна, отгороженное водонепроницаемыми переборками.
Палуба — горизонтальное перекрытие корпуса судна. Судно может иметь несколько палуб. Перекрытия надстроек и рубок тоже называются палубами или платформами.
Переборка — прочная перегородка, разделяющая корпус судна на отдельные помещения (отсеки)
Перевальный столб — береговой знак на реке, показывающий изменение направления судового хода от одного берега к другому. Ставится у переката.
Перо руля — пластина или вертикальное крыло обтекаемой формы, образующее рабочую часть руля.
Пиллерс — вертикальная стойка (колонна). Служит опорой для бимса, полубимса или другой горизонтальной связи набора.
Плавучесть — способность судна плавать на воде, неся предназначенные по роду службы грузы и имея при этом заданную осадку носом и кормой.
Плавучий маяк — специальное судно с маячным огнем, стоящее на якоре.
Планширь — брусок (планка), образующий верхнюю линию борта шлюпки. На крупном судне — планка-поручень, идущая по верху фальшборта или леерного ограждения.
Порт — береговой и водный район, имеющий гавань, причальные сооружения, помещения для пассажиров и грузов, оборудование для погрузки, выгрузки, ремонта и снаряжения судов.
Рейд — значительное водное пространство перед морской или речной гаванью или портом, удобное для якорной стоянки судов.
Рефрижератор — судно, оборудованное холодильными установками. Служит для перевозки скоропортящихся грузов.
Рубка — закрытое помещение, не доходящее до бортов судна, расположенное выше верхней палубы или надстройки.
Рудовоз — судно, специально построенное или приспособленное для перевозки руды.
Румпель — металлический или деревянный рычаг, служащий для перекладки руля.
Рыбины — (слани) деревянные решетки или щиты с упорами для ног гребцов, укладываемые на дно шлюпки. Предохраняют дно от повреждений.
Семафорная мачта — ставится на берегу реки. Служит для подъема знаков, показывающих глубину и ширину судового хода в данном месте, а также других сигналов.
Створные знаки — два щита определенной формы и раскраски. Устанавливаются один за другим по воображаемой линии безопасного курса судна в данном месте фарватера.
Стрингер — продольная балка днищевого или бортового набора.
Судно — общее название всех плавучих инженерных сооружений, на которых можно перевозить людей и грузы или производить различные работы на воде.
Судовой ход — наименование фарватера, принятое у речников.
Танкер — судно, служащее для перевозки нефти, бензина, масел и других жидких грузов наливом в трюмы (танки).
Транец — плоский срез кормы судна. Вертикальная или наклонная доска, образующая кормовой срез.
Узел — единица скорости судна, соответствующая одной миле (1852 м) в час, или 0,514 м/сек.
Фальшборт — сплошное ограждение палубы или мостика с прорезями (шпигатами) для стока воды.
Фарватер — удобный и безопасный путь для регулярного плавания судов вблизи морского побережья, на озере или реке. Ограждается специальными знаками.
Флор — поперечная связь днищевого набора, составляющая часть шпангоутной рамы.
Флюгарка — фигурная дощечка особой расцветки на бортах и транце шлюпки, а также флажок, прикрепляемый к парусу. Являются отличительными знаками шлюпок.
Форштевень — передняя вертикальная или наклонная часть набора, образующая носовую оконечность судна и служащая продолжением киля.
Ходкость — способность судна двигаться с заданной скоростью при возможно меньшей мощности двигателей.
Шлюпка — небольшое гребное, гребно-парусное или моторное судно, построенное по определенным правилам и нормам.
Шпангоут — поперечное ребро набора корпуса судна. Придает корпусу поперечную прочность.
Якорь судовой — кованая, литая или сварная конструкция, соединяемая с судном цепью или тросом. Служит для удержания судна на месте, а также для маневрирования при стоянке.