Ремонт палубы секционным методом

Целесообразность секционного ремонта поврежденных или изношенных участков палубы определяют в каждом отдельном случае. Например: при одновременном износе или повреждении палубного настила и набора проводят секционный ремонт. Если палубный набор не нуждается в замене, то заменяют только листы палубного настила обычными методами.

Ремонт палубы секционным методом целесообразен, если в состав секции входят не менее двух продольных рамных связей при поперечной системе набора и не менее двух поперечных связей — при продольной. При меньшем количестве рамных связей не обеспечивается достаточная жесткость секции, что требует установки дополнительных подкреплений, называющихся фальшподкреплениями.

При замене части палубы (от борта до борта), изготовляемой по поперечной системе набора (рис. 120, а), границы заменяемого района располагают на расстоянии 0,25 шпации, проходящей рядом с поврежденным участком. Для возможности удобного стыкования секции необходимо иметь по концам ее в качестве опор освобожденные от настила бимсы. В том случае если в районе заменяемой секции имеются поперечные или продольные переборки (служащие хорошими опорами для устанавливаемой секции), линии реза проводят точно по границам поврежденного участка.

Рис. 120. Схема установления границ заменяемого участка палубного настила:
а — при поперечной системе набора, б — при продольной системе набора; 1 — граница повреждения палубы, 2 — граница выреза настила, 3 — карлингс

При замене части палубы (от борта до борта), набранной по продольной системе набора (рис. 120,6), монтажные стыки палубного настила должны отстоять от стыков набора не менее чем на 150—200 мм. Выступающий из-под настила набор служит опорой для устанавливаемой секции. В отдельных случаях допускается совмещение в одной плоскости стыков набора и настила (при наличии у них опор для секции, кроме продольного набора).

Если секционным методом заменяют участки палубы, расположенные у борта или только в средней части (близ диаметральной плоскости), то при выборе границ секции следует учитывать те же факторы, что и при замене палубы от борта до борта.

Замену палубы целыми секциями или по частям проводят в доке или на слипе из-за возможной потери продольной прочности корпуса. Замену палубы на большой длине выполняют в такой последовательности: крайние (носовые и кормовые) участки заменяют одновременно, а среднюю часть — в последнюю очередь. Сварку конструкций выполняют в условиях, когда палуба испытывает растягивающие усилия, т. е. при перегибе судна.

Вырезку заменяемой конструкции и изготовление вновь устанавливаемой секции производят так же, как и при секционно-блочном методе ремонта.

После установки временных креплений для поддержания снимаемой и вновь устанавливаемой палубной секции, разметки мест вырезов по настилу и набору производят вырезку заменяемой части, зачистку, правку и проверку оставшейся части палубы. При необходимости заготовляют шаблоны набора.

По чертежам, эскизам или по данным с плаза изготовляют новый набор или листы настила. Затем на сборочной площадке производят сборку и сварку настила, установку и сварку набора к листам настила. Вновь изготовленные секции палубы подаются кранами на судно для установки на место сварки в соответствии с технологическим процессом.