Подготовка судна к ремонту корпуса
Классификация ремонта
При надлежащем техническом обслуживании судна в эксплуатационных условиях и правильном своевременном выполнении профилактических работ, а также при своевременном обнаружении дефектов и их устранении можно добиться бесперебойной эксплуатации судна без ежегодного ремонта или с незначительным ремонтом.
Для поддержания судна в рабочем состоянии в течение всего срока его службы проводится планово-предупредительный ремонт (ППР).
Ремонт наряду с правильной организацией технической эксплуатации судна обеспечивает предупреждение износов элементов судна, превышающих допустимые величины и устранение дефектов, возникающих в результате нормального износа корпуса и судна в целом. Ремонт производят, как правило, с выводом судна из эксплуатации на специализированных судоремонтных предприятиях.
Ремонт судов выполняют по планово-предупредительной системе, которая предусматривает плановые осмотры корпуса, надстроек и механизмов судна, периодическое проведение (в установленные сроки) ремонта в объеме, обеспечивающем работоспособность судна до следующего планового ремонта.
В планово-предупредительной системе ремонта судна предусматривается для судов морского флота две категории заводского ремонта — малый и большой.
Малый ремонт сочетает в себе работы по сохранению и возобновлению работоспособности судна и обычно выполняется один раз в два года. Малый ремонт судна должен обеспечить безотказную работу его до очередного малого или большого ремонта.
Большой ремонт — это такой ремонт, в процессе которого выполняются работы по приведению всех частей судна в исправное состояние. Большой ремонт судна должен обеспечить надежность работы судна до следующего большого ремонта при условии выполнения работ, предусмотренных соответствующими правилами и инструкциями, а также выполнения промежуточных ремонтов.
Большой и малый ремонты охватывают весь комплекс элементов корпуса, надстроек, механизмов, подлежащих ремонту, а также докование (слипование) для ремонта подводной части корпуса (ремонт наружной обшивки, винто-рулевого устройства, дейдвудных валов, забортной арматуры, очистки и окраски подводной части корпуса и др.).
В промежутках между заводскими ремонтами производят работы текущего характера (текущий ремонт), которые являются непрерывными и выполняются в порядке технического обслуживания экипажем без вывода судна из эксплуатации. Кроме рассмотренных категорий ремонта, производится поддерживающий, восстановительный и аварийный ремонты, не входящие в систему планово-предупредительного ремонта.
Поддерживающий ремонт выполняется на устаревших судах в последние годы их эксплуатации.
Восстановительный ремонт проходят суда, длительное время находившиеся в эксплуатации и потерявшие класс Регистра, а также суда, получившие большое повреждение при авариях и стихийных бедствиях.
Аварийный ремонт судов не имеет заранее установленных градаций: его объем определяется характером и размерами повреждений.
Для защиты корпуса от коррозии, обрастания и восстановления ходовых качеств суда подвергаются докованию. При доковании устраняют неисправности корпуса, винто-рулевого комплекса, донно-заборной арматуры, а также выполняют сопутствующие работы. Периодичность докования устанавливается в соответствии с положением (правилами) ремонта судов и требованиями Регистра. Периодичность ремонта- судов устанавливают Министерства морского флота (для морских судов) и речного флота (для судов внутреннего плавания).
Планово-предупредительная система ремонта (ППР) судов Министерства речного флота предусматривает следующие категории ремонта: текущий, средний и капитальный.
Средний и капитальный ремонты — основные категории ремонта, выполняемые судоремонтными предприятиями для обеспечения работоспособности, сохранения и улучшения эксплуатационно-технических качеств судна в течение всего срока его службы.
При выполнении среднего и капитального ремонтов производится обнажение подводной части корпуса судна докованием, слипованием или другим способом. В систему ППР не входят аварийный, восстановительный и повторный ремонты.