Памятка руководителю судостроительного кружка
Работа кружка не может быть успешной без предварительной подготовки. Речь идет не только о том, что заранее должны быть заготовлены необходимые материалы, инструмент, оборудованы рабочие места. Самая важная сторона подготовительной работы в том, что руководителю надо заранее позаботиться об изготовлении комплекта заготовок для каждой лодки, намеченной к постройке, с учетом того, что из-за не опытности кружковцев многие детали могут быть испорчены.
Работа руководителя и всего кружка при численности свыше 10—12 человек малопроизводительна. При большем количестве записавшихся лучше создавать несколько кружков, комплектуя их по возрастному признаку, а число членов кружка можно увеличить до 12—14 чёловек, если удастся подобрать состав каждого кружка, примерно одинаковый по возрасту и умению. Младшую группу составляют ученики 5-х и 6-х классов, а старшую— 7-х классов и выше. В этом случае кружок будет состоять из равных по силе группу что, значительно поможет работе руководителя. Старшая группа строит более сложные, а младшая — более простые суда. Группы разбиваются, на строительные бригады.
Кружок в любом составе незамедлительно приступает к постройке судна. Для начала можно сделать (силами младших) несколько «тузиков». Уже после нескольких занятий кружок приобретает стабильный состав.
Коллектив кружка избирает старосту из числа наиболее активных, трудолюбивых и дисциплинированных ребят и его помощника, отвечающего за сохранность имущества кружка. Каждую из бригад возглавляет бригадир. Староста и его помощник могут быть одновременно и бригадирами. Выборы проводят не сразу после создания кружка, а после нескольких занятий, когда кружковцы лучше познакомятся друг с другом и определится постоянный состав кружка.
Кроме постройки судов, которая ведется бригадным методом (бригада строит одно судно), есть работы, общие для всего кружка (постройка пристани, помоста для хранения лодок и др.). Для этих работ из ребят всего кружка периодически составляются дежурные бригады. Бригадиром может быть каждый член кружка. Староста и ребята, работающие в дежурной бригаде, должны не только подчиняться бригадиру, но и поднимать ее авторитет, добросовестно исполняя все поручения. Это будет способствовать объединению кружка в единый творческий коллектив.
Но даже наиболее сплоченный кружок не должен замыкаться в себе и отходить от жизни большого коллектива, например, пионерского лагеря. Имея суда, построенные своими руками, кружковцы участвуют в спасательной службе, наводят переправы, организуют соревнования, спортивные игры, туристские походы и другие увлекательнейшие мероприятия. Суда, построенные кружком, принадлежат всему лагерю и используются всем его коллективом.
Руководитель, безусловно, обязан знать основы столярного дела, уметь работать со слесарно-монтажным инструментом, владеть малярным делом, читать чертежи и уметь объяснять их содержание кружковцам. Желательно, чтобы он умел хорошо грести, знал хотя бы начала парусного спорта, умел обращаться с подвесным мотором. Это позволит ему продолжить работу кружка и после окончания постройки судов. И безусловно, чтобы выходить в плавание с ребятами, руководитель должен хорошо плавать.
Он не только отвечает на технические и теоретические вопросы кружковцев, но и беседует с ними, выбирая для этого время, когда кружковцы несколько утомились и наступает перерыв в работе. Поводом к беседе могут быть новости техники или интересные вопросы ребят. Новости общественной жизни также должны быть постоянной темой бесед. Поэтому руководитель кружка наряду с подготовкой и проведением занятий повышает и идейно-политический уровень, своих знаний.
Специфика работы судостроительного кружка потребует от руководителя не только показа технических приемов, но и собственноручного исполнения некоторых работ по постройке судов, требующих высокой квалификации, физически трудных или опасных для ребят, например, таких, как работа на деревообделочных станках и с электроинструментом, пропитка дерева и фанеры горячей олифой и т. д.
Вместе с тем, проявляя педагогический такт, руководитель не должен делать все сам, лишать ребят творческой инициативы.
Хорошо продуманный руководителем план работы кружка позволит в более короткие сроки построить лодки.
Руководителю судостроительного кружка рекомендуется изучить следующую специальную литературу:
Э. Клосс, Суда любительской постройки. Изд-во ДОСААФ, 1963.
В. Брагин, Под парусом, с мотором, на веслах. «Юный техник», № 5, 1964.
«Катера и яхты». Сборник № 1—8. Изд-во «Судостроение», 1963— 1966.
B. Головин, Сто затей двух друзей. Изд-во «Молодая гвардия», 1963.
Ю. Емельянов, Моторная лодка с подвесным мотором. Изд-во ДОСААФ, 1953.
«Водно-моторный спорт». Подготовка спортсменов-разрядников. Под общей редакцией Ю. В. Емельянова. Изд-во «Физкультура и спорт», 1959.
Е. Ромашков, Памятка инструктора водного туризма. Изд-во ВЦСПС Профиздат, 1952.
Ю. Оноприенко, Игры и развлечения на воде. Изд-во «Физкультура и спорт», 1956.
C. Глязер, Праздник на воде. «Культурно-просветительная работа», 1959, № 6.
В. Карлов, В. Певзнер, Судовождение. Изд-во ДОСААФ, 1962.