Установка фундаментов

Конструкция и размеры фундаментов под главные и вспомогательные механизмы, а также порядок их установки бывают различными и зависят от типа устанавливаемого механизма и принятой технологии выполнения корпусных и монтажных работ.

Фундамент под сварку собирают с помощью обычно сборочных приспособлений. В целях уменьшения сварочных деформаций зазоры между стыкуемыми деталями строго выдерживают в заданных допусках, которые, в большинстве случаев не превышают 1 мм. Приварку фундамента выполняют вручную или с помощью полуавтоматов.

Установка фундаментов под главные механизмы

Базовыми линиями при установке фундаментов под главные механизмы являются:
—     по длине — теоретические линии шпангоутов, нанесенные на настиле второго дна;
—     по полушироте и высоте — осевая линия вала.

До установки фундаментов выполняют следующие подготовительные работы: проверяют положение корпуса судна на построечном месте, размечают места установки фундаментов на настиле второго дна, там же наносят продольную ось фундамента, определяют положение оси вала и делают соответствующие отметки на поперечной переборке.

На поперечные балки фундамента заранее наносят осевые риски. При отсутствии поперечных балок эти риски должны быть вынесены на рейки или специальные визирные марки, установленные перпендикулярно оси вала.

Проверку положения фундаментов под главные механизмы целесообразно выполнять оптическим способом, особенно при постройке судна на горизонтальном построечном месте и при горизонтальной оси валопровода.

Для проверки положения фундамента на судне теодолит устанавливают и центрируют над продольной осью фундамента на некотором от него расстоянии (рис. 13.33). Зрительную трубу наводят на продольную ось фундамента, и теодолит закрепляют, затем фундамент перемещают по полушироте до совпадения рисок оси фундамента на его поперечных балках, рейках или марках с вертикальным штрихом сетки трубы.

Для проверки положения фундамента по крену, высоте и дифференту зрительную трубу теодолита устанавливают горизонтально и закрепляют от вращения вокруг горизонтальной оси. Трубу теодолита последовательно наводят на рейку, устанавливаемую вертикально на контролируемых точках опорной поверхности фундамента. Фундамент выравнивают по крену и дифференту до получения одинаковых показаний на рейке. Затем определяют положение опорной поверхности фундамента по высоте относительно риски оси линии вала на поперечной переборке, после чего причерчивают нижнюю кромку фундамента, прилегающую к настилу второго дна.

Установка фундаментов под вспомогательные механизмы

Большинство фундаментов под вспомогательные механизмы размещают на секциях или блоках в цехе предварительной сборки. На построечном месте устанавливают лишь те фундаменты, установка которых в цехе предварительной сборки невозможна или нецелесообразна.

Фундаменты под вспомогательные механизмы устанавливают по разметке, выполненной по чертежам, и лишь в отдельных случаях — по данным с плаза.

Проверяют положение фундаментов под вспомогательные механизмы обычно с помощью простейшего проверочного и измерительного инструмента (метр, шергень, уровень и т. п.).

На значительной части заводов нашел применение так называемый агрегатный метод монтажа вспомогательных механизмов. Заключается он в том, что на построечное место подают фундаменты с собранными на них механизмами или отдельно от механизма, но с обработанными опорными поверхностями и просверленными отверстиями под болты.

При монтаже механизмов агрегатным методом их фундаменты обычно состоят из двух частей — основной и переходной, каждую из которых изготовляют отдельно (рис. 13.34). Основную часть фундамента устанавливают и приваривают на судне, переходную — монтируют с механизмом, а потом подают на построечное место, где ее приваривают к основной части. Переходную часть с основной сваривают так, чтобы исключить деформацию фундамента.

Установка креплений

Согласно современной технологии часть креплений приборов, оборудования, трасс электрокабеля и т. п. устанавливают при изготовлении секций и блоков. Оставшиеся крепления, которые составляют все еще значительную часть, устанавливают на построечном месте или после спуска судна на воду. Разметку мест установки креплений на корпусных конструкциях выполняют обычным способом по данным чертежа;
Разработан фотопроекционный метод разметки мест установки деталей крепления с помощью фотопроектора ФТП-451.