Дренаж мелкого заложения

Ровики таких дренажей устраивают экскаваторами-дреноукладчиками на гусеничном ходу, снабженными специальными приспособлениями для укладки гончарных и керамических труб в траншею с одновременным обертыванием их синтетической тканью. Экскаватор-дреноукладчик разрабатывает траншею глубиной до 4,5 и шириной до 0,6 м с укладкой труб диаметром до 200 м.

При круглогодичном производстве работ применяют экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-20, позволяющий укладывать различные трубчатые дрены даже при промерзшем грунте. Дреноукладчик разрабатывает траншею автоматически, выдерживая заданный уклон копирным устройством. Звенья труб, опускаемых на предварительно подготовленное основание — подушку, соединяют между собой перфорированными муфтами-вкладышами. Контейнер со звеньями и муфтами устанавливают у спускового лотка дреноукладчика. На нем имеется бухтодержатель, необходимый для укладки гофрированных труб. Дреноукладчик обслуживают два человека. Скорость укладки труб в однородные грунты при средней глубине траншеи не более 1,4 м составляет не менее 120 м/ч. Ширина траншей не превышает 0,4 м. Максимальный внутренний диаметр укладываемых труб 125 мм, среднее давление на грунт до 0,1 МПа. Дреноукладчик может работать и на участках с очень влажными грунтами.

За рубежом дреноукладчики оборудованы лазерной установкой и бухтодержателем полимерных гибких гофрированных труб диаметром 50 и реже 80 мм (рис. 10.23). Наличие лазерной установки гарантирует строгое соблюдение уклона дрен. Трубы эластичные, перфорированные, не требуют устройства фильтров. Труба автоматически укладывается в траншею, вырытую этим же дреноукладчиком.

Рис. 10.23. Экскаватор-дреноукладчик с лазерной антенной и бухтой эластичной гофрированной трубы

Дреноукладчики целесообразно использовать лишь при скорости потока не менее 0,7—0,9 км/смену. При меньшей скорости потока применяют технологию, основанную на использовании базового автогрейдера тяжелого типа:
1)       роют ровик глубиной до 0,35 м за 3—4 прохода автогрейдера (рис. 10.24);
2)       уплотняют грунт дна ровика задним колесом автогрейдера;
3)       раскатывают по дну и наклонным стенкам ровика геотекстиль;
4)       при помощи автогрейдера разматывают бухту с пластмассовой перфорированной трубой d=50 мм;
5)       внахлестку обертывают геотекстиль вокруг трубы;
6)       ровик засыпают песком, сдвигая его под углом 60—70 е к оси дороги отвалом автогрейдера.

Рис. 10.24. Технологическая последовательность рытья продольного ровика тяжелым автогрейдером
I — разбивка оси ровика; II, III, IV — соответственно первое, второе и третье зарезания; V — углубление ровика; 1 — направляющая веха; 2 — отвал автогрейдера; 3 — валик грунта из ровика; 4 — грунт из ровика, спланированный по ширине корыта; 5 - колесо автогрейдера, уплотняющего грунт в ровике

Затем устраивают дренирующий песчаный слой и уплотняют его пневмокатком при оптимальной влажности. (При такой влажности быстрее образуются микросводы и прекращается заиливание труб).

На автогрейдере монтируют не только бухтодержатель с желобом для автоматической укладки труб, но и барабан, на который наматывают геотекстиль требуемой ширины. При его движении ткань расстилается и на нее ложится труба. Звенья труб с жесткими стенками укладывают при помощи желоба, одним кондом прикрепленного к платформе прицепа с контейнерами труб. Другой конец опущен в предварительно вырытый ровик или траншею. Звенья труб вручную соединяют эластичными перфорированными муфтами-вкладышами либо обертывают тканью, ранее уложенной в ровик.

Если применяют асбестоцементные трубы, то нарезают пропилы, используя нарезчики швов цементобетонных покрытий (рис. 10.25). При этом требуются алмазные диски, чтобы ширина пропилов не превышала зазоров, указанных ранее (см. пп. 10.3 и 10.4).

Рис. 10.25. Нарезчик пропилов (водоприемных отверстий) в асбестоцементных трубах :
1 —подставка для труб; 2 — труба; 3— карборундовый или алмазный диск; 4 — шкив; 5 — ремень передачи; 6 — домкрат для подъема или опускания диска; 7 — бачок с бензином; 8 — шкив двигателя: 9 — бензиновый двигатель; 10 — корпус; 11 — колеса; 12 — ручка для его перемещения

При устройстве фильтровых обсыпок шаблон устанавливают над предварительно уложенной трубой. По лотку с автоприцепа в него ссыпают каменный материал. Потом к наружным стенкам шаблона подсыпают песок дренирующего слоя, и двое рабочих передвигают шаблон вперед (см. рис. 10.4).

Практика показала нецелесообразность строительства дренажей в дождливое время года.