Технологические схемы производства земляных работ

Одним из важнейших технических документов ППР являются технологические схемы на производство земляных работ, которые разрабатывают строительно-монтажные управления (СМУ) в соответствии с планом по труду, установленным вышестоящей организацией. Назначение схем — обеспечить рациональное использование землеройных машин при высоком качестве и снижении стоимости работ (рис. 13.9). Пользуясь утвержденной схемой, СМУ ведут земляные работы.

Технологическая схема включает план-схему специализированного потока и таблицы затрат машино-смен работы машин, а также затрат труда рабочих. Па схеме работ каждой захватки оптимальной длины, установленной расчетом, показывают: номера захваток и их длину (первая графа), наименование рабочих операций (вторая графа); размещение звена дорожных машин с указанием траектории их движения (т. е. схемы движения технологического потока), въездов и съездов, а также расположение передвижных вагончиков (для диспетчерской, кладовой, раздевалки, столовой, туалета) и стенда противопожарных мероприятий (третья графа). На каждой захватке приводят перечень дорожных машин с присвоенными им номерами и транспортных средств, причем в скобках указывают коэффициент использования каждой машины на данной захватке (четвертая графа). Вычерчивают почасовой график использования каждой машины для каждой рабочей смены, согласно нормам; если после окончания операции машину направляют на другую захватку, то пунктиром указывают этот переход, а на почасовом графике данной захватки фиксируют время ее использования (пятая графа). Дают характеристику свойств грунтов, предусмотренных проектом, дорожно-строительных материалов (их количество и качественные характеристики: наименование, класс, сорт и т. д.), указывают комплектующее оборудование (кирковщик, электростанция, переносные мачты для освещения, бак для заправки дорожных машин и автомобилей-самосвалов водой и т. д.) (шестая графа). С левой боковой стороны технологической схемы изображают проектный поперечный профиль земляного полотна, а с правой, в виде сводной таблицы, потребное количество дорожно-строительных машин (основных и комплектующих).

Как известно, земляные работы, выполняемые самоходными скреперами, при связных грунтах являются наиболее дешевыми (см. m 12.3). По этой причине в качестве примера составлена таблица [11] для ведущей землеройной машины — скрепера, разрабатывающего выемку в осваиваемом районе города с вывозкой грунта в отвал, со сменным темпом потока σc, м³/смену (табл. 13.6).

Рис. 13.9. Пример технологической схемы устройства выемки глубиной 1,5 м 1 — направление движения бульдозера № 1; 2— направление движения груженого скрепера № 2; 3 — движение груженого скрепера № 3; 4 — снятый плодородный грунт; 5 — валик грунта впереди отвала автогрейдера №4; 6 — корыто, вырезанное автогрейдером № 4; 7—грунт дна корыта, уплотненный катком № 5; 8 — спланированная автогрейдером № 4 часть откоса выемки; 9—грунт, вырезанный автогрейдером № 4 из ролика, распределенный по ширине корыта и уплотненный; 10 — часть готового ровика для устройства дренажа мелкого заложения; К — коэффициент использования дорожных машин

При этом для устройства земляного полотна должно быть закончено строительство подземных сооружений (в соответствии с ранее разработанной технологией производства работ и проектом вертикальной планировки), землевозных путей и водоотводных канав для сброса поверхностных вод.

По крайней графе определяют состав специализированного землеройного отряда для выполнения работ, соответствующих сменному темпу потока σc. С этой целью вычисляют суммарное время работы всех дорожных машин, т. е. ΣА, ΣК, ΣС и т. д. и определяют состав землеройного отряда. При двухсменной работе отряда схемы потока и таблицы затрат составляют раздельно для каждой смены.

Анализ технологической схемы после каждой смены позволяет учесть ее недостатки и преимущества на очередной планерке, посвященной производству работ на следующие сутки. В частности, при дождливой погоде может оказаться необходимой сушка грунта, либо применение геотекстиля. В случае необходимости армирования возводимой насыпи нужно организовать работы на дополнительной захватке.

Наиболее сложен выбор длины захватки для каждого частного потока, поскольку длина зависит от поперечного профиля земляного полотна, рельефа местности, категории увлажнения участка, свойств и влажности грунтов и т. д. Значит необходимо выбирать длину захватки с учетом 100%-ной загрузки ведущей землеройной машины. Но может оказаться, что на других захватках такой же длины недоиспользуются комплектующие машины. Например, при уплотнении грунта катками увеличение длины захватки повышает их производительность, снижает удельный вес потерь времени на повороты. Однако это увеличивает период развертывания специализированного потока в целом, что вызывает простой дорожных машин на других захватках той же длины. При заданном значении сменного темпа потока надо найти оптимальное решение, при котором наиболее эффективно используются все машины, особенно ведущие, и по возможности ритмично ведется сооружение земляного полотна. При оптимальном решении коэффициент использования дорожных машин должен по возможности приближаться к единице.

В городских условиях при наличии непрекращающегося движения транспорта и пешеходов, подземного хозяйства, различных мачт и т. д. не всегда создаются благоприятные условия для нормальной работы специализированного потока, поэтому длина захваток чаще всего бывает неодинаковой. Чтобы найти оптимальное решение, сравнивают с помощью ЭВМ десятки вариантов схем производства земляных работ*.

* Детальные схемы сооружении земляного полотна автомобильных дорог опубликованы в [5, 1, 12, 32]. Ими следует пользоваться при разработке проектов производства работ.