Приемка и хранение проката на судостроительном заводе

Учитывая принцип горизонтального перемещения проката, современные склады оборудуют рольгангами, трансбордерными тележками, перегружателями листов, каптиваторами, коллокаторами. Рольганг — роликовый конвейер с цилиндрическими или дисковыми роликами, служащий для перемещения по горизонтали штучных грузов. На складе проката судостроительного завода применяют рольганги с цилиндрическими роликами, часть которых имеет привод для автономного движения груза (листов и профилей). Длина рольгангов может достигать нескольких десятков метров в зависимости от размеров склада и путей движения металла.

Трансбордер (трансбордерная тележка)— подвижная платформа, используемая для изменения направления движения перпендикулярно первоначальному. Трансбордеры на складах предназначаются для передачи металла с рольганга на рольганг, находящиеся на некотором расстоянии один от другого. Перегружатель листов — кран, используемый для разгрузочно-погрузочных операций. Каптиватор — подвижное устройство с магнитным захватом для перемещения листа из пачки на рольганг. Каптиватор представляет собой модификацию перегружателя листов с ограниченной высотой подъема груза (чуть большей высоты рольганга), не приспособленного для переноса груза на значительное расстояние. Каптиватор снабжен одним-двумя магнитами и может практически только тащить лист волоком, приподнимая один его конец на высоту рольганга. Уложив конец листа на рольганг и перехватив в другом месте по длине (на 1—2 м), каптиватор подталкивает лист до тех пор, пока не будет обеспечено его движение по рольгангу. Коллокатор — подвижная тележка для снятия листа с рольганга. Коллокатор выполняется в виде секции рольганга, обладающей автономным движением и установленной в концевом участке рольганга. Он может также устанавливаться в обусловленных производственной необходимостью местах разрыва двух рольгангов.

Площади складов на судостроительных заводах составляют от 5 000 до 20 000 м². Они образуются из рабочей площади Sраб, на которой размещается металл, и приблизительно такой же площади проходов и проездов, которые не должны быть уже 1 м.

При хранении листов в пачках учитывается также высота пачки. Она не должна быть выше 1 м даже в том случае, если давление на грунт меньше допустимого. Если высота пачки достигла 1 м, то независимо от давления на грунт даже для одного-двух листов создается новое место для размещения металла того же типоразмера. Нормативные величины характеристик складов различной мощности приведены в табл. 6.6. Систематизация данных в таблице выполнена применительно к значениям спускового веса судна, по величине которого судостроительные заводы разделяют на классы, проектируя для них здания и оборудование. Принципиальная схема склада стали показана на рис. 6.6.

Рис. 6.6. План склада стали
1, 3, 4—места хранения листового проката, профильного проката, полуфабрикатов из сплавов на основе алюминия; 2 —железнодорожный путь; 5, 7 — краны консольно-козловые грузоподъемностью 10 и 7,5 т; 6 — кран полукозловой, 3,5 т; 8 — площадки накопления листов и профилей, направляемых на обработку

Таблица 6.6. Показатели складов стали

Характеристика судостроительного завода по спусковому весу, т	Нормативная продолжительность хранения металла, мес.	Нагрузка на 1 м2 рабочей площади склада [q], т	Отношение рабочей площади к общей Spa6/Sобщ	Максимальные размеры обрабатываемых листов, м
				Длина	Ширина
Более 7 000	1,5—2	5—6	0,45—0,5	16	4,5
3 500—7 000		4,5—5
1 000—3 500	1,3—1,6	3,5—4	0,4—0,45	10	2,4
250—1 000		2,6—3,2	0,4—0,45	8	2
Менее 250		2—2,2	0,35—0,4	6	1,6

Интенсивность использования площади склада и снижение затрат труда на нем обеспечивают благодаря механизации работ и созданию закрытых складов. Например, по данным верфи «Бурмейстер ог Вайн» (Дания) затраты труда на немеханизированном складе 2 чел.-ч/т, а на механизированном — 0,75— 0,25 чел.-ч/т. Механизированный склад обслуживают двое рабочих, и он может быть переведен на автоматизированный режим работы и программное управление.