Основные направления научно-технического прогресса в городском дорожном строительстве

Важным направлением индустриализации строительства является совершенствование орудий труда. Этот процесс идет от механизации отдельных работ к комплексной механизации, при которой все технологические процессы выполняются машинами. Завершающей стадией является автоматизация производственных процессов, когда операции выполняются системой автоматически работающих машин и приборов, а обслуживающие работники только контролируют их работу.

Механизация строительно-дорожных работ достигла высокого уровня. Многие виды основных работ выполняются комплексно-механизированным способом, однако часть работ, как правило, вспомогательных, выполняется по-прежнему вручную. Таким образом, создание и более широкое применение машин, а также специализированного оборудования и инструмента для механизации небольших, рассредоточенных объемов работ также является одним из важных направлений технического прогресса в городском дорожном строительстве. Другой путь связан с расширением масштабов применения дорожных машин с автоматическим и дистанционным управлением. Для повышения эффективности использования строительной техники требуется сочетать широкую универсальность строительных машин, достигаемую за счет навесного сменного оборудования, и их высокую мобильность.

Общая тенденция, связанная с интенсификацией дорожного строительства,— повышение мощности строительных машин, их транспортных и рабочих скоростей, вместимости рабочих органов.

Создание перспективных моделей строительной техники должно выполняться с использованием принципов меж- и внутривидовой унификации всех средств механизации, необходимых для строительного производства.

В обеспечении высокого качества строительства все большее значение приобретает оперативный контроль на всех стадиях строительного производства. При этом наряду с традиционными методами контроля в последнее время стали применять неразрушающие методы, при которых контроль осуществляется ультразвуковой или радиоизотопной проверкой готовых покрытий и сооружений. Применение методов неразрушающего контроля позволяет оперативно собирать необходимую статистическую информацию о состоянии дорожных сооружений и на этой основе планировать проведение мероприятий по их ремонту.

Внедрение достижений науки и техники в практику дорожного строительства предусматривает также совершенствование организации всех элементов строительного производства, повышение уровня плановой и проектной работы, улучшение организационно-технической подготовки производства. Большие резервы дорожного строительства связаны с дальнейшим совершенствованием поточных методов строительства, ликвидацией сезонности, обеспечением ритмичной загрузки строительных организаций, специализацией и концентрацией производства, созданием автоматизированных систем управления, применением экономико-математических методов и электронно-вычислительной техники, внедрением элементов научной организации труда, применением новых форм хозяйственного расчета и т. п. Все это говорит о многогранности научно-технического прогресса и его огромных потенциальных возможностях в повышении эффективности и качества городского дорожного строительства.

Достижения научно-технического прогресса внедряют с учетом их эффективности. Годовой экономический эффект от внедрения новой техники рассчитывают как разницу суммарных приведенных затрат по существующему и предлагаемому вариантам.

В тех же случаях, когда внедрение новой техники, направленное на улучшение и облегчение условий труда, не дает экономического эффекта или он не поддается прямой стоимостной оценке, вопрос о проведении мероприятия решается путем сопоставления дополнительных, как правило, натуральных измерителей. Намеченные к внедрению мероприятия включают в планы организационно-технического развития и повышения эффективности строительного производства. В зависимости от размера получаемого экономического эффекта производится премирование за внедрение новой техники.